最长公交线乘客越来越少了 只有一人司机照样贴心服务

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2019-08-20

    新华社华盛顿3月3日电(记者刘阳 徐剑梅)美国亚拉巴马州李县3日遭龙卷风侵袭。警方确认,至少22人在龙卷风导致的灾害和事故中丧生。

  视频中,李雪琴苦苦等待,却一直未见杨迪身影。在本周即将播出的《非正式会谈》第五季的第二期中,节目组将李雪琴请到了现场,与杨迪“对峙”。

  长江经济带横跨我国东中西三大区域,具有独特优势和巨大发展潜力。改革开放以来,长江经济带已发展成为我国综合实力最强、战略支撑作用最大的区域之一。推动长江经济带发展是国家一项重大区域发展战略。本次网络主题活动,旨在深入学习宣传贯彻习近平总书记系列重要讲话精神和治国理政新理念新思想新战略,全面落实习近平总书记在推动长江经济带发展座谈会上的重要讲话精神,为党的十九大胜利召开营造良好氛围。启动仪式上,中央网信办传播局负责人表示,全国网信系统始终把学习宣传贯彻习近平总书记系列重要讲话精神和治国理政新理念新思想新战略摆在网上宣传工作的首要位置、作为重中之重来抓。

  洋洋洒洒著文章,铮铮堂堂担道义,蹄疾步稳谋发展。

  城市道路驾驶,动力储备足够,发动机输出的相当线性,开起来很轻松,没有任何的笨重感,油门踏板的响应与动力衔接也比较顺畅。BJ40城市猎人版搭载全新升级的悬架系统,大大提升了城市驾驶的舒适性,让穿行城市道路中跟车或者面对走走停停的路况时,更加从容,这点做得非常不错。刹车脚感前半段虚位很大,甚至感觉刹车踏板踩下一部分时,也没有什么制动力,一旦达到临界点,车辆的制动力会来的非常突兀,甚至让乘客怀疑你的驾驶技术是否有问题,真的需要适应一下。关于燃油经济性,毕竟我们没有直接拿到测试车进行详细的标准测试,但从一天的综合使用实际表现来看,燃油经济性确实相比过去有很大提升,高速公里+城市道路行驶/100km的油耗表现还算令人满意。

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调查问题加载中,请稍候。 若长时间无响应,请刷新本页面  314路:南坪到石龙,全程86公里,单程小时  最长公交线乘客越来越少了只有一人司机照样贴心服务  杨勇帮助乘客放置物品。

  杨勇为乘客指路。   杨勇在打扫车内清洁卫生。

  314路公交车驾驶员杨勇。 上游新闻记者李斌摄  枢纽站是城市居民大量集散地,汇聚着流动的人与车,各色乘客在这里与交通工作者短暂相遇,再各自踏上远行或归途。   昨天早上7点,整个城市还带着太阳初升后的“惺忪”,而位于南岸区的南坪枢纽站已经先“苏醒”过来。 在这里,能听见汽车不时启动运行的声音;能看到各路公交车整齐停放在路边,等候着乘客;人们按照着习惯有序默契地站列在路间,等候着班车来到。

城市的梦推动着车,车载着人们的梦。   最长公交线,乘客越来越少  杨勇今年51岁,是公交314路的驾驶员,在这条线上已经工作了11年。 314路公交行驶在南坪枢纽站到石龙沿线,全程86公里,单程行驶时间大概小时,是我市目前最长的公交线路。 这条线路只有三趟车,早上6点,从南坪枢纽站驶往石龙;6点20分,另一辆车从石龙驶向南坪枢纽站。

在这之后,8点还有一班车从南坪枢纽站出发驶向石龙。 下午时分,每辆车再驶回起点。

  昨天上午7点多,杨勇早早地来到枢纽站,给自己的“老伙计”加气。

随后,他拿着工具弯身对车况进行检查,车内没有空调,杨勇打开车窗通风。 虽然他面容和善,但在对待车辆安全时又满满地都是严谨。 在这过程中,有乘客陆续前来上车就坐。   8点一到,做好各项检查的杨勇走向驾驶座,准备发车。

“上车的乘客请投币,全程8元,不能刷卡。

”他提醒着车上的乘客,大家纷纷起身拿出零钱投币。 同时,杨勇耐心地回答乘客询问的票价问题。   发车时,车上有7名乘客。 “今天发车时的乘客已经算多的了,前两天我发车时,车上只有一个人。

”杨勇说,这条线路一般从界石开始,乘客逐渐多起来。

这些乘客中,有的是去南彭办事,有的是回老家看望父母,有的是去上班。

  “乘客越来越少了。

”杨勇是土生土长的石龙镇人,在他的记忆里,十多年前,这趟车能接到的乘客比现在多。 年轻人出外打工,人们的生活越过越好,不少乡亲都到鱼洞、李家沱等地买了新房,待在石龙等乡镇的人越来越少,而且多数是老人。 “以前我们那儿的院坝里办席能坐好几十桌人,可最近的几次,只有两三桌人。

”  11年驾驶生涯,有件事让他自豪  在界石站,乘客陆续多起来,有的乘客在投币时看到杨勇,都点头打起招呼。

实际上,他们已经是老熟人。

11年的驾驶路,作为“老石龙人”,也见证了不少乡亲的变化。

杨勇见到过小孩子长大参加工作,也有人逐渐年迈直至两鬓斑白;还有老人因病离世……  “车辆班次少,有乘客记下我的号码,时常会问我发车时间。 ”杨勇说,对于石龙的一些居民来说,公交车是他们出行的唯一途径,偶尔进城转转,或者去看看子女。 年轻人会使用手机APP查询车次时间,可这些老人就不一定会了,他们只能用最“传统”的方式保持联系——打电话问杨勇的车开走了没。

  在杨勇的记忆里,也有让他感到很自豪的事。

那是在2015年3月底,杨勇驾驶公交车到了接龙站,当时车上只有几名乘客。

有乘客反映座位上有个布袋,像是乘客弄丢的。

当时的收费员舒英打开布袋,发现里面用肥皂包装袋装着一沓钞票,大约有几千元。   就当舒英准备数清到底有多少钱时,被杨勇制止了。

“一旦钱的数额被其他人知道,很可能遭人冒领。

”很快,杨勇和同事将布袋交到单位领导的手里。

捡到钱的事情在乡亲之间传开了,几经辗转,失主的父亲郑泽福来到南坪枢纽站,寻回了这笔钱。

原来,郑泽福的儿子家住小观车站附近的官塘村,患有神经官能症,靠低保收入维持生活。

丢失的钱是失主多年来的积蓄,除了低保,还有他在新疆捡棉花赚的一点钱。

  为了感谢尽责的杨勇和舒英,郑泽福写了一封感谢信来表达谢意。

“感谢信很简短,真的很有成就感。 ”在杨勇的脸上还能看到满满的成就感。   去外地念书前,她想留下记忆  如今已是8月,尽管室外温度不太高,但没空调的车厢里仍旧充满着暑意。 314路公交车穿梭在城市道路上,从高楼林立的城市逐渐行驶至厂区,直至景区、林荫道……车上的乘客相继开启“睡眠”模式,或仰或偏,接电话的乘客也放低了音量。

  在岔路口站上车了一位女生,她与风尘仆仆的乘客有些不同。

她戴着耳机、拿着手机看着窗外,不时用手机拍下一些窗外快速变换的风景。

车辆相继路过重庆工商大学、重庆交通大学,上班族匆忙前行,早餐摊上奶白色的水蒸气也直直往外蹿。   “我即将离开重庆去外地读大学,还准备考研出国,以后待在重庆的时间会越来越少。

”女生刚参加完高考,被北京一所大学录取。

但在自己家乡,她还有地方没有去过,她在网上查询了公交线路之后,想通过这辆车带她认识家乡、记录家乡。   “这条路有点儿漂亮。

”车辆逐渐开往乡镇,宽敞笔直的马路渐渐窄了窄身子,随着高低起伏,左右弯拐的山城道路变换着。 投射在车厢地面,经过树荫剪裁的阳光残影,为这辆驶向前方的314路公交车打造着独一无二流转的斑驳梦。   杨勇驾驶着车辆来到界石站,乘客多了起来,有的还背着背篓,提着大袋。 每到这时,杨勇总会立马起身,热心协助他们将东西放在驾驶室指定的区域内。

刚上车的乘客和同行的人拉扯着家常,车厢里逐渐热闹起来。

待大家放置好东西,杨勇回到驾驶座上,待大家都坐稳,拉好扶手了,他便驾车驶向下一站。

  重庆晨报·上游新闻记者钱也实习生刘珂辰。